a) Registo de qualidade, credível e seguro, listado no top vinte da lista branca do Paris MOU on Port State Control;

b) Registo comunitário; os navios arvoram a bandeira portuguesa e têm acesso à cabotagem dentro da União Europeia;

c) Aplicabilidade de todas as convenções internacionais de que Portugal é signatário;

d) Rendimentos obtidos pela tripulação estão completamente isentos de qualquer imposto em Portugal;

e) Flexibilidade de composição da tripulação: apenas o comandante e 50% da tripulação de segurança têm que ser oriundos de um país europeu e/ou de um país cuja língua oficial é o Português (Portugal, Brasil, Angola, Moçambique, Cabo Verde, São Tomé e Príncipe, Guiné-Bissau e Timor-Leste); no caso de navios pertencentes a armadores espanhóis, estão também autorizados tripulantes de países de língua oficial Castelhana;

f) Os tripulantes e respectivos empregadores estão isentos de contribuir para a Segurança Social em Portugal, desde que estejam cobertos por outro sistema de segurança social ou seguro voluntário;

g) Não há requisitos de nacionalidade para os armadores registados no MAR;

h) Taxas de registo e de manutenção altamente competitivas, estando previstos descontos de quantidade;

i) Possibilidade de optar pela lei de outro país para regular a hipoteca de navios registados no MAR;

j) Acesso ao regime fiscal mais competitivo da Europa, caso o armador seja uma sociedade a operar no âmbito doCentro Internacional de Negócios da Madeira.